En abril de 2016 Allnamics realizó monitorización PDA y pruebas dinámicas DLT para el cliente Voorbij Funderingstechniek BV, para el Amstel Towers Hotel cerca de la estación Amstel en Ámsterdam. Las pruebas se ejecutaron en pilotes de hormigón prefabricado de 51 m de largo, hincadas en el terreno en secciones con una junta mecánica.
El análisis del proceso de la hinca PDA se llevo a cabo durante toda la fase de instalación de los pilotes seleccionados. El objetivo principal era comprobar los esfuerzos de tracción durante la hinca, especialmente cerca de la junta mecánica.
Las pruebas de carga dinámicas DLT se realizaron durante un restrike (golpeo posterior a la instalación) en pilotes que fueron instalados unos días antes. El objetivo principal de estas pruebas era comprobar los esfuerzos en el fuste del pilote y en el junta al igual que la capacidad portante estática del pilote.
En ambas pruebas PDA y DLT se utilizó el sistema desarrollado por Allnamics PDR junto con el sensor combinado acelerómetro-extensómetro posicionados en la cabeza del pilote. El PDR registra y almacena los datos monitorizados en tiempo real y los transmite mediante una conexión wireless (Wi-Fi) al portátil de campo. La conexión sin cables ofrecer grandes ventajas durante la elevación y posicionamiento del pilote y hace posible para el ingeniero realizar su trabajo desde un emplazamiento a una distancia segura del pilote, evitando las habituales preocupaciones de tener un largo cable colgante atascado o dañado durante el posicionamiento del pilote.
Foto 1: Ningún problema de cables durante la maniobra de elevación del pilote
Foto 2: Monitorización mediante conexión Wi-Fi, a una distancia segura del pilote
Foto 3: Pilote intrumentado al final del proceso de hinca PDA
Las pruebas demostraron que los esfuerzos de tracción durante la hinca eran aceptables y que la capacidad portante estática movilizado era suficiente para las cargas de diseño del pilote.
Foto 4: DLT (Pruebas de carga dinámica) durante un restrike en un pilote instalado previamente
Las mediciones se llevaron a cabo con el software Allnamics-PDA/DLT
Gráfica 1: Fuerza vs. velocidad * impedancia (F vs. Z*v)
Gráfica 2 : Fuerza total medida separada en fuerza arriba y fuerza abajo
Gráfica 3 : Velocidades mediante la integración de la aceleraciones medidas respecto del tiempo
Gráfica 4 : Fuerzas mediante las deformaciones medidas multiplicándolas por la rigidez EA. La diferencia entre ellas indica la excentricidad del golpe del martillo
El análisis se realizó utilizando el programa de ajuste de señales AllWave-DLT.
Gráfica 5 : Comparativa fuerza arriba medida vs. calculada (Fup)
Gráfica 6: Comparativa velocidad medida vs. calculada
Gráfica 7 : Comparativa desplazamiento medido vs. calculado
Gráfica 8: Comparativa energía transferida medida vs. calculada
Gráfica 9: Comparativa fuerza medida vs. calculada
Gráfica 10: Curva carga-asiento movilizada
Gráfica 11: Curva carga-asiento modelizada
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