Offshore & Parque Eólicos 

Offshore & Parques Eólicos

En los años setenta y ochenta del siglo pasado se empezó la exploración de yacimientos petrolíferos en mares y océanos. Debido a la transición energética del petróleo a energías renovables, los mismos emplazamientos se reciclan para nuevas construcciones. Esta vez, en lugar de plataformas petrolíferas, nuevos aerogeneradores y parques eólicos se están construyendo.

Las experiencia adquirida durante la era de exploración petrolera nos sirve actualmente para la construcción (cimentaciones) de aerogeneradores y parques eólicos. Las técnicas desarrolladas por Allnamics se utilizan para la construcción, moderna y de vanguardia, de parques eólicos en el mar. El conocimiento y la experiencia de Allnamics se utiliza para el diseño de cimentaciones, instalación, control de calidad y pruebas de carga. Allnamics se especializa en el comportamiento de monopilotes durante su instalación.

Para mayor información sobre las posibilidades que los servicios Allnamics Offshore pueden ofrecerle contacte con Joost Bakker en bakker@allnamics.eu

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MonoPilotes (MonoPiles)

Allnamics ha completado varios proyectos donde los monopilotes formaban la cimentación de estructuras offshore (aerogeneradores). Gracias a múltiples investigaciones y experiencias con este tipo especial de cimentaciones, Allnamics se ha convertido en un consultor especializado para la instalación de monopilotes de gran diámetro (referencia OctaKong ‘Vibratory driving prediction (Allnamics-VDP) HongKong-Zhuhai-Macau Bridge Project’). Basado en nuestro conocimiento al igual que en nuestra destacada experiencia en offshore, Allnamics ha desarrollado los programas Allwave-PDP y Allnamics-PDA/DLT para predicción y monitorización de hinca de pilotes. En estos paquetes AllWave, monopilotes pueden modelizarse y el proceso de instalación puede simularse.

Desea saber más? Pregunte a Joost Bakker@allnamics.eu

Predicciones de hinca con martillos vibratorios

El uso de martillos vibratorios en offshore ya no está actualmente limitado a simplemente posicionar y estabilizar el pilote. Donde hasta hace poco se utilizaban martillos de impacto (hidráulicos y de vapor) para hincar el pilote o monopilote hasta la profundidad requerida, ahora se utilizan martillos vibratorios los cuales son más que capaces de llegar a la penetración final.

Al igual que las predicciones de hinca para martillos de impacto (PDP), se puede simular la hinca de pilotes offshore mediante martillos vibratorios (VDP). Similar a los resultados PDP, se puede analizar la eficiencia de un martillo vibratorio, su máxima penetración o profundidad de rechazo, las tensiones máximas y los niveles de fatiga. Utilizando el software Allwave-PDP Expert, gracias una extensa base de datos de predicciones y datos medidos, se producen predicciones fiables.

Las predicciones de hinca por vibraciones permite ahorrar en el diseño del pilote y el modelo de martillo a utilizar. Una buena preparación, incluyendo predicciones, permiten optimizar el diseño del pilote así como su proceso de instalación evitando problemas inesperados.

Proyecto de referencia: vea Octakong

Para más información acerca de nuestras predicciones de hinca por vibración offshore contacte Nicolás en nicomoscosomazza@allnamics.eu o Peter en middendorp@allnamics.eu

Análisis de fatiga, predicción y monitorización

A lo largo de su vida útil, un pilote o monopilote offhore está sometido continuamente a cargas dinámicas. Viento, corrientes y oleaje cargan dinámicamente el pilote, fatigando el acero de la cimentación. La fatiga es por lo tanto un factor de diseño muy importante.

Durante la hinca de pilotes o monopilotes offshore, varias variaciones de tensiones se producen fatigando el material también. Por lo tanto analizar los niveles de fatiga durante la instalación de pilotes es esencial.

Allnamics puede realizar este análisis de fatiga de dos maneras:
1. A través de la predicción de los niveles de tensiones durante la hinca mediante predicciones de hinca (PDP) o por vibración (VDP) y su efecto en la fatiga del material del monopilote.
2. Midiendo los niveles de tensiones reales y sus variaciones durante la instalación mediante PDA o VDA. Monitorizar en ciertos niveles adicionales puede hacerse, p.ej. en variaciones de diámetro o espesor, zona de conexión, soldaduras, etc.

Desea saber más? Pregunte a Joost Bakker@allnamics.eu

Predicciones de hinca de pilotes Offshore

Las predicciones de la hinca de pilotes son capaces de predecir el comportamiento del martillo, pilote y suelo durante la instalación de pilotes al igual que de monopilotes de gran diámetro. Realizando previamente este análisis, durante la fase de diseño, se pueden evitar problemas e imprevistos. Es el martillo suficientemente potente? proporciona la energía suficiente para hinca el pilote hasta penetración del diseño? Especialmente para cimentaciones solicitadas dinámicamente y monopilotes de aerogeneradores existe el riesgo de fatiga. Las tensiones en los pilotes y monopilotes durante la instalación han de ser limitados por debajo del umbral del nivel de fatiga aceptable.

Las predicciones de la hinca de pilotes realizadas mediante el software Allwave-PDP responden ese tipo de preguntas simulando el martillo, pilote y terreno. Para pilotes offshore y monopilotes de aerogeneradores (al igual que pilotes onshore, cimentaciones profundas y tablestacas).

Para mayor información acerca de nuestras predicciones de hinca offshore contacte con Joost Bakker@allnamics.eu

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Monitorización de la hinca de pilotes offshore (PDM/PDA)

Para obras offshore, el cliente desea saber si los pilotes han sido instalados correctamente. Esto implica realizar mediciones durante la instalación PDM o PDA (Pile Driving Monitoring o Pile Driving Analysis) para comprobar los datos de tensiones, conteo de golpes y rendimiento del martillo. Tanto para martillos de impacto como vibratorios VDM o VDA (Vibratory Driving Monitoring o Vibratory Driving Analysis).
Una vez finalizada la hinca, la capacidad portante aumentara con el tiempo (set-up). Monitorizando un redrive (tras un tiempo de reposo), el comportamiento estático del suelo/pilote y consecuentemente su capacidad portante estática pueden obtenerse mediante Signal Matching con el programa Allwave-DLT (Dynamic Load Testing).

Desea saber más? Pregunta a Joost Bakker@allnamics.eu

Monitorización de hinca por vibración (VDM/VDA)

Cuando los pilotes se instalan mediante martillos vibratorios, en lugar de martillos de impacto, se puede monitorizar la hinca con datos similares a los PDM.
Durante la Monitorización de la Hinca por Vibración, VDM, toda la información durante la instalación se registra, incluyendo rendimiento y comportamiento del pilote, suelo y martillo vibratorio. La medición de las tensiones en el pilote, fatiga del material, velocidad de penetración, frecuencia del martillo y rendimiento son una parte esencial del control de calidad de la instalación de un pilote por vibración. Para pilotes offshore y monopilotes de gran diámetro.

Desea saber más? Pregunte a Martijn vanDelft@allnamics.eu

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Pruebas de carga dinamicas offshore (DLT)

Después de su desarrollo a mediados de los años sesenta, fue durante los años setenta y ochenta que maduro como une técnica de prueba de carga. En ese momento, las plataformas offshore se construyeron para explorar yacimientos de petróleo en lugares con condiciones del terrenos hasta entonces desconocidas. Como equivalente de las pruebas de carga estáticas, las dinámicas se han posicionado como una de las técnicas de pruebas en pilotes.

Los fundadores de Allnamics son pioneros en este campo. Todo ello condujo al desarrollo de una serie de sistemas de monitoreo desde el FPDS (Foundation Pile Diagnostic System) hasta el actual PDR de Allnamics.
La principal razón para realizar pruebas de carga dinámica es obtener información acerca del comportamiento del pilote durante la carga (estática). La dinámica equivalente es muy eficiente en cuanto a duración del ensayo respecto de las pruebas estáticas.

Las mediciones durante un redrive, después del reposo del terreno (set-up), se utilizan para calcular el comportamiento estático de pilotes mediante la técnica de Signal Matching incluida en nuestro software Allwave-DLT

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Pruebas de carga StatNamic Offshore

Para la elevada capacidad de los pilotes y monopilotes offshore, Allnamics utiliza el método StatNamic. Con este método, cargas de hasta 65MN se pueden aplicar, y próximamente hasta 150MN serán posibles.

Desea saber más acerca de las pruebas de carga StatNamic? Contacte con Peter Middendorp@allnamics.eu

Equipo de monitorización Offshore

Los servicios de monitorización offshore se basan en los, desarrollados internamente, PDR y sensores de Allnamics. Usted puede utilizar este equipo también. El set offshore PDA/DLT se compone de:
– PDR, el dispositivo wireless de registro de datos
– Antena Wi-Fi externa
– Sensores para monitorizar deformaciones y aceleraciones. Dependiendo de los requisitos, este set puede componerse de los estándares sensores de superficie, AW sensors o de los sensores sumergibles, UW sensors
– Materiales para el montaje
– Software de monitorización Allnamics-PDA
– Software para Signal Matching Allwave-DLT
– Curso de formación
– Soporte técnico Allnamics 24/7

Desea saber más? Pregunte a Joost Bakker@allnamics.eu

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Monitorización sumergida

Cuando los martillos sumergibles se utilizan para instalar pilotes offshore, los sensores necesitan ser estancos a su vez. La carcasa y el recubrimiento de los sensores a de resistir enormes presiones de hasta 100 m de profundidad y más.

Allnamics ha desarrollado sensores especiales capaces de resistir profundidades de hasta 500m.

Desea saber más? Contacte con Joost en bakker@allnamics.eu

Instrumentación de Pilotes Offshore

Una gran variedad de diversos artículos pueden ser monitorizados durante y después de la instalación de pilotes offshore: Deformaciones, tensiones, cargas y desplazamientos, fatiga y mucho más.
Requisitos especiales necesitan soluciones especiales, basado en los sensores y quipo estándar de Allnamics.

Para mayor información sobre las posibilidades que los servicios Allnamics Offshore pueden ofrecerle contacte con Joost Bakker en bakker@allnamics.eu

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PAPELES Y ARTICULOS

Allnamics ha hecho muchas contribuciones a conferencias internacionales. Estas publicaciones están disponibles a través de la base de datos Allnamics. Una selección de eso:

Renovación de pilotes de cimentación para viviendas en Zaanstad

Traducción aún por completar

Cómo funciona un dieselhammer

Traducción aún por completar

Desde pilas muy pequeñas a gigantescas

Traducción aún por completar

Publicaciones próximamente online

Estamos ocupados trabajando en nuestras publicaciones en este nuevo sitio web.

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